京福鐵路客專閩贛專線

項(xiàng)目名稱

京福鐵路客專閩贛Ⅴ標(biāo)

建設(shè)單位

中鐵一局集團(tuán)有限公司

項(xiàng)目名稱

京福鐵路客專閩贛Ⅵ標(biāo)

建設(shè)單位

中鐵隧道集團(tuán)有限公司

項(xiàng)目名稱

京福鐵路客專閩贛Ⅷ標(biāo)

建設(shè)單位

中鐵二局集團(tuán)有限公司

項(xiàng)目簡介

  新建北京至福州鐵路客運(yùn)專線從京滬高鐵安徽蚌埠站引出，經(jīng)合肥、黃山、上饒、武夷山、南平至福州，按時速350公里/小時、雙線電氣化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，是第一條貫穿我國南北的高速鐵路大通道。蚌埠以北利用已經(jīng)通車的京滬高鐵連接，然后再接合肥至福州鐵路客運(yùn)專線至福州。蚌福鐵路客運(yùn)專線自蚌埠樞紐引出后，經(jīng)安徽合肥，巢湖、銅陵、績溪、黃山，江西婺源、德興、上饒，福建武夷山、建陽、建甌、南平、古田、閩清，沿閩江北側(cè)引入福州樞紐福州站。線路全長813公里，投資估算1076億元，其中福建段長度277公里，投資估算350億元，設(shè)計(jì)時速為350公里，預(yù)計(jì)2014年建成通車。

供應(yīng)產(chǎn)品

壓漿劑、灌漿料、膨脹劑